K-TAI データ分析 その３

各チームのエンジンをサーキットフォトで照合してみまた。

残念ながらWFは200cc最速ではありませんでした。

でもチューニングの方向性がまったく違いますので、あまり悔しくはありません。

　

今年は270ccに上位独占されてしまったし、

来年は安定性のあるGX270の年になりそうです。

スバリストはやっぱりEX27ですか？

でも、EX27はレンタルカートフェィティバルで使えなくなってしまったので、色々考えるとGX270になるのかな。

　

せっかく200ccクラスが各社そろったのに、レンタル用？では少しさびしいです。