スロットル制御

機械制御は、特注スプリングとか、部品の精密な切削加工が必要なので、設計でストップしてます。

機械制御の問題は、回転数に合わせて制御が出来ず、遅れ気味になるので、

エンジンの状態に合わせて再調整するのが難しいです。

レース中にエンジンのコンディションは変わり続けるので効率が悪いかも。

 

電子制御の方はテスト用の部品を注文しておきました。

到着したら、スロットルポジション用のセンサの信号から

キャブレター駆動用のサーボを動かすだけの構成を組んでみます。