スポーツカートに発電機能は必要？

最近、フルトラ化や各種センサーをつけた車両も出てきて発電しないエンジンではバッテリーがもちません。

一応セルモーターも使えるようにしないといけないので、

ピットストップの度に交換するなどの対策が必要です。

　

KX21の場合、一応標準で１５Wのコイルがついていますが、

WFは専用のフライホイールを使い完全にカート用なので発電用のコイルはありません。

　

発電をする場合、その分の損失はフライホイールの慣性と発電時にコイルで流れる電流に比例します。

バッテリーが満タンなら、ほとんど充電しませんので負荷はありませんのでフライホイールの重さ分だけですが、

消費電力の大きいものをつけたら、それなりの負荷がかかります。

　

僅かでもエンジンに負荷を与えないようにするということで、発電はしないというチームが多いと思いますが、

発電したほうが結果的に安全に速く走れる可能性もあるので、悩むところです。

WFの場合、どこにコイルをつけるか？というところからスタートですので、来年までじっくり考えたいと思います。