問題発生

ピストンは問題なし。

バルブに当たった形跡があるけど、強度や容量に影響なさそう。

このエンジンもトップリングとオイルリングが逆に組まれていました。謎過ぎます。

 

ピストンピンを測定しようと見たら、かじったようでかなり荒れてました。

当然コンロッドも段が出来ています。

新品のピンを使えばクリアランスは問題ないけど、

減った部位分が当たらず。当たり面が小さいので、また減ってしまいそう。

さて、どうしよう。

といっても、そのままつかうのは怖いし、何とかします。

やっぱりブッシュ打ち込みかな。