ジュノオM85の記録

スタッドボルト抜き

今回は時間もあるし、他に色々加工待ちが多いので、すべて再メッキします。

錆がひどくなければほとんどのボルトは抜けます。

多少硬くても熱を入れれば抜けるのですが、スタンドのスタッドボルトが1本折れました。

このボルトは錆がひどいので作り直すつもりでしたので、うまく掘って抜ければ問題ありませんし、最悪リコイル打っちゃってもいいかな。

 

部品でてきません

汚れていたのを一気にバラしたので良く覚えていませんが、

もしかしたら元々無かったのかも。

不動、部品取り扱いのエンジンだったので仕方ないかな。

あれば作業スペースのどこかからそのうち出てくると思います。

替えが効きますし、作るのも難しくありませんので、作業を続けようと思います。

 

 

コンロッド小端加工

まだ部品探し中なので、ネタを小出しにしていきます。

まずはコンロッド加工中。

15mmの状態。このままホーニングして使えそうなくらいきれい。

0.5ｍｍくらいなら肉厚は十分です。

 

そういえば元の状態撮影するの忘れた。

ピストンピンの状態はこんな感じでした。

深いところで5/1000mm以上減ってます。

 

部品探し中

1個部品が消えました。

どこ行ったー！

現在全作業中止して探し中。

 

エンジンはすごいプロの方が画像掲載してたし、HRDの方は異音でもでなければあけないものなので詳細な画像はどうしようかなと悩み中。

仕事の合間のモチベーションを保つためのエンジン整備なので、

気分次第で公開します。

HRD洗浄中

灯油槽ぎりぎり。

漬け込んで底部の泥をできるだけ落としてあげます。

たまにひっくり返してスペシャルツール（セブンイレブンの割り箸）で詰まった泥を崩していきます。

 

 

結局HRDもばらしちゃいました

特に問題なく割ることに成功。

ケース内部はかなりきれいです。オイルパン以外はまったく汚れていません。

今回も分解部分は省略。

組み立てる時にきちんと記録すれば、バラすのは逆の順番になるだけなので、組み立てる時に手順は書いていこうと思います。

 

 

遠心フィルター内部はわずかに金属粉が入っていました。製造時の物でしょう。

どこか壊れた時に出るような金属粉は見当たりません。

 

１点アーマチュア側のオイルシールに問題がありましたので、どうするか悩みます。

あけてみないとわからなかったところなので、早めにわかってよかったです。

その他は現時点では問題なさそう。