クランクケース開けてみました。

早速各部を確認しながら分解です。

新東京、秋ヶ瀬共に6000rpm以上で回し、最大6800rpm回しましたが、
コンロッドはまったく異常なしでした。

クランクシャフトの方は慣れ？と思われる磨耗がありました。
元々新品でさえ変な歪みがあったので、
クリアランスは適切な方向に向いているようです。

測定データでは、コンロッドより、クランクピンのほうが減ってます。
なんとなく今後の方向性が見えてきました。

明日詳細なデータを整理しておきます。