デコンプのピンが抜けて、排気バルブが開いていたようです。
これではトルクが出ませんし、回転数もあがりません。
原因がわかりましたので安心です。
そのほか特に異常がないので、予定通り信頼性向上の為の対策をします。
走行タイミングの関係で時間がかかってしまいましたが、
これでクランクケース側はほぼ問題ないはずです。
コンロッド折れの原因の仮説はいくつか証明できましたが、
すべての折れたケースの詳細な情報がありませんし、
再現性があるかはエンジンを壊す覚悟で試すことが出来ないのでまだ検証しきれていません。
余裕があればバルブスプリングを変更してハイカムもためしてみたいです。
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